Por qué no baja el gasóleo y la gasolina cuando baja el petróleo?
No hace tanto tiempo, se podía llenar en España un depósito de 50 litros de un vehículo medio por menos de 50 euros. Hoy en día (12/04/2023) nos saldrá por unos 75-80 euros.
Si miramos el precio del petróleo Brent, de referencia en Europa, observaremos que está en el entorno de los 85 dólares (hoy), y todos recordamos finales de 2008 y el periodo de 2011 a 2014 cuando estuvo por encima de 100 dólares, pero el precio de los carburantes en España y en Europa es más elevado que por aquel entonces, ¿por qué?.
El tipo de cambio Euro/Dólar afecta al precio del combustibe
El petróleo está referenciado y se negocia en dólares estadounidenses, por lo que nos influye la evolución del tipo de cambio euro/dólar. Esto es, si el euro se deprecia frente al dólar, el petróleo nos saldrá más caro en Europa. Como podemos ver en el gráfico siguiente, el Euro cotiza en torno a 1.09 dólares hoy, incluso ha estado por debajo de 1 dólar en el otoño de 2022. Mientras que en el 2008 llegó a situarse cerca de 1.60 dólares y en el periodo 2011-2014 se situaba en torno a 1.35 dólares.
Impuestos del gasóleo y la gasolina
Desde mediados de 2010, hemos pasado del 16 al 21% de IVA, lo que supone un incremento de un 5% sobre el precio final de los carburantes. Además se introdujo el tramo del Impuesto sobre las Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos, más conocido como IVMDH o céntimo sanitario, que pasó de 24 €/m3 en el gasóleo y la gasolina (tramo estatal), a 72 €/m3, después de añadir la mayoría de las comunidades autónomas el tramo de 48€/m3 (tramo autonómico). Estos impuesto además, generaban IVA, es decir, se pagaba IVA sobre un impuesto, algo que en nuestra humilde opinión carece de sentido y es de dudosa legalidad.
Pues bien, tras el tirón de orejas de Europa, y para cumplir con la papeleta, se introdujo el IVMDH en los impuestos especiales y se unificó a nivel nacional en el tramo más alto , quedando integrado dentro de los Impuestos Especiales, por lo que sigue existiendo el impuesto, sigue generando IVA, sólo que ahora ya es “LEGAL”. Artículo 78.2.4 “Ley 37/1992, de 28 de diciembre, del Impuesto sobre el Valor Añadido”.
Resumiendo, desde el 1 de enero de 2019 y hasta hoy (2023), se paga en concepto de impuestos especiales, 37,9 céntimos por cada litro de gasóleo de automoción y por cada litro de gasolina 95 se pagan 47,23 céntimos. Además no nos olvidemos el IVA, ya que los IIEE forman parte de la base imponible. Por lo tanto, hoy los IIEE generan un coste total por litro de combustible de:
IIEE | IVA 21% sobre IIEE | Total coste IIEE x litro | |
Gasóleo A | 0,379 € | 0,0796 € | 0,4586 € |
Gasolina 95 | 0,473 € | 0,0993 € | 0,5723 € |
Y por último y más importante, el IVA. Ojo por que el IVA al ser en tanto por ciento, tiene un efecto multiplicador sobre el precio, cuando los precios suben, el IVA hace que suban más deprisa. Pongamos un ejemplo:
Supongamos que el precio del gasoil para automoción antes de impuestos fuese 0.30 €/litro. Ahora añadimos los IIEE, el precio pasa a 0.76 €/litro. Ahora añadamos el IVA al 21%. El precio final sería 0.92 €/litro. (Si restamos 0.92 – 0.30 = 0.62, lo que supone que más del 67% del precio serían impuestos)
Ahora supongamos que el precio antes de impuestos es el doble, esto es 0.60 €/litro (es decir, el precio sin impuestos se ha incrementado en 0.30 €/litro). Añadamos como antes los IIEE, esto es 1.059 €/litro. Ahora añadimos el IVA al 21%. El precio resultante es 1.28 €/litro.
Analicemos el incremento de precio:
1.28-0.92 = 0.36€/litro.
Esto es 0.30 €/litro que subió el precio, más el 21% de la subida 0.06 €/litro.
Como vemos el IVA hace que los precios suban más que proporcionalmente cuando la base se incrementa.
Compra, refinado y salida al mercado.
El precio del gasoil y de la gasolina no sólo depende del precio del petróleo o del tipo de cambio Euro/Dólar, también depende de forma directa del proceso de transformación que se lleva a cabo desde que el petróleo en bruto o crudo, llega a la refinería, hasta que se convierte en gasóleo o gasolina. Este proceso de transformación incluye procesos costosos y materias primas que tienen sus propios precios de compra, como puede ser el biodiesel o el bioetanol, el gas natural, la electricidad, los salarios…
El gasóleo y la gasolina se negocian en Platts
El gasóleo, la gasolina y otros productos derivados del petróleo o no, como pueden ser el oro, el aluminio, la electricidad, el gas propano, etc. Se negocian en un mercado mundial conocido con el nombre de Platts. En este mercado, se puede ver a fecha de cierre del día de hoy, el precio que tendrán estos productos o materiales el día hábil siguiente. Es por ello, que el precio de los carburantes no depende solamente de la cotización del petróleo, sino de su propia cotización en el mercado Platts, y depende, en todo caso del petróleo, de forma “indirecta”, como materia prima de la cual se obtiene.
Efecto pluma y efecto cohete
Probablemente lo habrás escuchado en las noticias, pero, ¿qué es el efecto pluma y efecto cohete?. Hace referencia a que cuando el petróleo baja, los precios de los combustibles en las estaciones de servicio bajan muy despacio y cuando el petróleo sube, los precios suben mucho más rápido.
¿Por qué sucede?. Cuando una gasolinera tiene los tanques llenos de combustible comprado más caro, no podrá volver a comprar hasta que no venda el stock que tiene almacenado, y como no quiere bajar el precio, el stock todavía le dura más, por que los usuarios se van a otras que ya lo han bajado. Es una pescadilla que se muerde la cola.
El caso contrario, si el mercado está subiendo, aquellas gasolineras que tengan mejores precios liquidarán antes el stock, por lo que tendrán que actualizar el precio antes, cuando vuelvan a comprar a un precio mayor. Esa actualización se producirá tanto más rápido cuanto mejor sea el precio, ya que más compradores atraerá y antes se quedará sin stock.
Como vemos, somos nosotros los compradores, los que causamos estos efectos, sumado claro está, a la estrategia de la gasolinera, que intentará no pillarse los dedos nunca.
Concertación de precios
Podrían correr ríos de tinta sobre este punto, y serían totalmente inútiles. El único hecho innegable es que el mercado de la energía es un mercado donde la competencia está limitada, bien por ley o bien por barreras de entrada “naturales” derivadas de la elevada inversión inicial y conocimientos necesarios para que una empresa pueda acceder a competir en el sector. En España, es un hecho que los precios se fijan directa o indirectamente, pero se fijan. No lo digo yo, lo dice la Comisión Nacional de los Mercados y las Competencia, antigua Comisión Nacional de la Energía, y lo dice Bruselas. Existe fijación de precios. Los paneles de las estaciones de servicio abanderadas se mueven al unísono y las libres copian ese precio al instante, descontando unos céntimos o fracción de céntimo.
Conclusión
Esperamos haber arrojado algo de luz sobre este tema tan controvertido, sobre todo a aquellos que han tenido la paciencia de leer hasta el final. Si quieres seguir informado sobre este sector y quieres hacerlo desde una perspectiva de comprador preocupado por los precios del gasoil, no dudes en visitarnos de vez en cuando. Y si necesitas comprar gasóleo por que tienes un tanque en tu negocio o en tu casa, aquí tienes un enlace a nuestra aplicación para realizar pedidos, garantizamos el mejor precio y es GRATIS!!